10 januari 1950

Oprichting van het samenwerkingsverband »De Romantische Strasse tussen Main en Alpen«. De wortels van de oudste vakantiestraat van Duitsland gaan terug tot het jaar 1900, toen de »Duitse reisroute nummer 1« de Main met de Alpen verbond. De Amerikaanse soldaten die in Duitsland gestationeerd waren en hun gezinnen beleefden later veel plezier aan deze route die doorspekt is met een rijke geschiedenis en prachtige landschappen. Met name in Noord-Amerika en Canada gebruikten het Duitse Lufthansa en het Duitse Nationale Bureau voor Toerisme de Romantische Strasse na de chaos van de 2e Wereldoorlog als visitekaartje voor een nieuw en vriendelijk Duitsland.

4– 8 mei 1950

De eerste perstour wordt georganiseerd langs de Romantische Strasse in aanwezigheid van een dozijn journalisten en auteurs van reisboeken, die zichzelf zo een beeld konden vormen van het toeristische potentieel van de Romantische Strasse.

19 juni 1950

De langste omnibuslijn van Zuid-Duitsland wordt in gebruik genomen. De langeafstandslijn van 377 kilometer wordt dagelijks in beide richtingen bereden, met aansluiting naar Oberammergau, Ettal en Garmisch-Partenkirchen. Vertrek ’s ochtends om 6.30 uur in Würzburg, aankomst in Füssen om 20.15 uur. Omgekeerd om 6 uur vanuit Füssen met aankomst in Würzburg om 19.35 uur. Tarief per km: 6 pfennig. Bij de aanvang van het lijnverkeer worden de bussen van de Romantische Strasse eerst begeleid door Engelstalige vertalers, later door hostessen. In hun keurige uniformen doorstonden ze de vergelijking met Lufthansa-stewardessen met glans.

23 mei 1951

De spoorwegmaatschappij Deutsche Bundesbahn zet een paar sprinters in op het traject Rothenburg – Feuchtwangen – Nördlingen – Augsburg – München en terug. Op alle locaties is een overstap naar de bus van de Romantische Strasse mogelijk, zodat alle bezienswaardigheden kunnen worden bezocht. De organisatie van beide dienstregelingen ligt bij de Bundesbahndirektion Augsburg (Reichsstädte-Express).

15 september 1952

De rode railbussen worden door de oprichter van de Romantische Strasse, Dr. Ludwig Wegele, feestelijk verwelkomd: de met bloemen versierde MAN-bussen hebben respectievelijk 100.000 kilometer afgelegd op de Romantische Strasse. De eerste chauffeur was Johann Marquart (1913–2008) uit Augsburg.

12 mei 1955

De Deutsche Touring Gesellschaft neemt de Romantische Strasse op als onderdeel van de Vogelfluglinie lijn 312 van Kopenhagen via Würzburg en Augsburg naar Innsbruck. De Romantische Strasse is zo geïntegreerd in het Europabus-netwerk van de Europese spoorwegmaatschappijen. De rode railbussen worden in 1962 vervangen door de turquoise-beigekleurige bussen van Deutsche Touring, een volle dochteronderneming van de Deutsche Bahn. Tegelijkertijd met deze overname worden Frankfurt am Main en München opgenomen in de dienstregeling. Erwin Rüb, later directeur van Deutsche Touring, was de eerste Europabus-chauffeur langs de Romantische Strasse.

1 april 1968

Charly Brown (1929-2018) start zijn eerste rit van Frankfurt naar München. Onder zijn burgerlijke naam Karl Heinz Zobel kent haast niemand de altijd goed gemutste gentleman uit Saksen. Maar al snel wordt de buschauffeur met zijn seinfluitje, handschoenen en hogehoed »cult« en groeit hij uit tot een handelsmerk in het internationale toerisme. Zijn bijnaam kreeg hij van twee enthousiaste Amerikaanse vrouwen die trouwe stamgasten werden op het traject. Na 25 jaren dienst had hij op »zijn« traject 2,5 miljoen kilometer afgelegd, wat overeenkomt met ongeveer 60 keer rond de aarde.

April 1982

De Japanse Romantische Strasse wordt naar Duits voorbeeld opengesteld voor het verkeer: de eerste imitatie in het buitenland. In 2007 werd het partnerschap met de Rota Romantica in Brazilië bezegeld. Twee jaar later, in juli 2009, werd de Romantic Road of Korea en in 2016 de Romantische Strasse in Taiwan feestelijk geopend. Ook in Vietnam heeft men bij de oprichting van de World Heritage Road het voorbeeld van het Duitse origineel gevolgd.

1 april 1992

Köksal Balikci wordt als eerste Turkse chauffeur ingezet op de Romantische Strasse. De uit Cappadocië afkomstige Balikci werkte oorspronkelijk op de Europabuslijn Istanbul–Frankfurt, werd verliefd op de Romantische Strasse en is tot op de dag van vandaag de »man aan het front« en het gezicht van de Romantische Strasse voor de internationale gasten die vandaag voor meer dan 80 procent uit Azië komen. Voor hem is de Romantische Strasse zijn »levenslijn« geworden en een blik op zijn Facebook-pagina weerspiegelt zijn grote bekendheidsgraad, met name in Japan. Na 22 jaren dienst werd zijn pensioen op 18 oktober 2014 in Dinkelsbühl gevierd.

1 april 1994

Fietstochten worden steeds populairder in Duitsland. Met deze trend wordt ook op de Romantische Strasse rekening gehouden en alle bussen worden uitgerust met fietsaanhangers, om het aanbod langs de fietsroute uit te breiden.

1 juli 2008

Als voorbereiding op de beursgang verkoopt Deutsche Bahn het winstgevende Deutsche Touring aan een buitenlands consortium van busondernemingen. De Europabus verandert nu in de »Romantic Road Coach«, de bus van de Romantische Strasse, die al meer dan 70 jaar het verbindende element van de Romantische Strasse geworden is en wordt uitgebaat door Touring Tours & Travel GmbH in Frankfurt.

28 april 2010

Om de gasten van over de hele wereld meer service te bieden, worden de bussen voor de 60ste verjaardag van de Romantische Strasse met audioguides in 8 talen uitgerust.

1 mei 2018

Op de trajecten van Frankfurt am Main en München naar Rothenburg o.d.T. worden de passagiers begeleid door reisleiders.

21 juni 2020

Slotsom naar aanleiding van het 70-jarige jubileum van de eerste kwaliteitsvakantiestraat van Duitsland: 

Al sinds 1950 hebben de bussen van de Romantische Strasse meer dan 16 miljoen kilometer afgelegd, wat overeenkomt met 404 keer rond de aarde. In totaal werden meer dan 1,6 miljoen passagiers vervoerd.